The Mallard è una locomotiva a vapore inglese, gruppo A 4 molto nota non solo tra i britannici, per i quali è un vero e proprio monumento nazionale, ma tra tutti gli appassionati del genere.
Conosciuta anche come Germano Reale, The Mallard è il nome ufficiale con il quale venne battezzata la locomotiva n. 4468 appartenente alla Pacific A4 Class, rodiggio (sistema White) 4-6-2, che, il 3 luglio del 1938, stabilì il record inglese di velocità: 126 mph (203 km/h). Questa impresa ha ispirato numerose opere artistiche.
Il record della Mallard è stato registrato in un tratto in leggera discesa 1:200 (0,5%); per questo motivo il record di velocità non è universalmente riconosciuto tra gli appassionati e secondo alcuni andrebbe correttamente attribuito alla locomotiva tedesca dr 05 - 002 che l'11 maggio 1936 toccò i 200,4 km/h in corsa tra Berlino e Amburgo.
Dopo la conquista del record, la locomotiva restò in servizio attivo sino al 1963 macinando nella sua vita operativa circa 2.400.000 chilometri.
In occasione del 50 anniversario dall'evento memorabile, nel 1988, si è provveduto ad un suo completo restauro e la locomotiva ha ripreso vita per altri 15 anni, fino al 2003, anno in cui venne definitivamente ritirata e messa a riposo nel United Kingdom's National Railway Museum di York.
La Mallard appartiene al gruppo di locomotive A4 con rodiggio Pacific, costruite tra il 1936 e il 1938 in 31 esemplari.
Originariamente la livrea applicata ai primi 4 esemplari costruiti per trainare il Silver Jubilee fu su tre toni di grigio, grigio antracite sul muso, grigio corazzata e grigio argento per il resto della macchina, eccetto il tetto della cabina che era o antracite o corazzata.
Successivamente tutto il gruppo ha assunto la livrea distintiva il blu giarrettiera (dal colore del nastro dell'Ordine della Giarrettiera).
L'esperimento dell'uso del colore verde mela tipico della LNER ebbe durata molto breve, ed anche la livrea grigia scomparve per motivi estetici: una locomotiva blu davanti alle speciali carrozze articolate grigio argento del Silver Jubilee era gradevole, una locomotiva grigio argento davanti ad una composizione di carrozze color tek no.
La guerra portò all'adozione della livrea nera senza decorazioni per tutte le macchine, che con la creazione delle BR le A4 o riottennero la livrea originale o una livrea simile in cui il verde brunswick prendeva il posto del blu. Inoltre ricevettero una nuova immatricolazione come gruppo 60XXX (60001-60034).
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